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如何选择候车亭设计的款式呢?导读:答:我国公交候车亭的特点:造型设计缺少新意,形式比较单一,大多数候车亭都是以T形或倒L形的结构造型为主。无论是大小城市,发达与不发达的城市这些造型的设计是目前我国候答:我国公交候车亭的特点:造型设计缺少新意,形式比较单一,大多数候车亭都是以“T”形或倒“L”形的结构造型为主。无论是大小城市,发达与不发达的城市这些造型的设计是目前我国候车亭的主要运用形式。它之所以得到广泛应用,是因为它具有造型简洁、施工技术要求不高、方便、费用较低等优点。但是,江苏彩虹拥有行业里面 的候车亭设计师团队,可以根据客户的要求,设计出让客户满意的候车亭款式,结合当地的文化风情和地域特色,设计出更加人性化、更加有创意的候车亭。只有想不到,没有做不到




候车亭人性化设计的思维与方法(一)候车亭的结构与组成候车亭的基本结构主要包括:顶棚、框架、广告灯箱、部分附属设备(照明设施、坐凳、靠栏、垃圾箱、地图和时刻表框架、ATM自动取款机、公用电话等)。(二)候车亭设计基本要求1.候车亭设计要满足乘客候车时避雨遮阳、临时休息的需要,这一点是基本的要求,也是建造候车亭根本的目的。2.候车亭作为沿街建筑要尽可能美化街景与城市风格相吻合。3.重视开发和利用公交候车亭的其他附属功能。4.候车亭应采用安全、简单、方便的结构形式。5.候车亭设计应满足自身的一些特殊要求。如候车亭顶棚的自洁能力等。6.候车亭设计必须有符合现代城市居民出行的功能需要,比如电话设备、ATM、无线电视以及无线网络来实现信息资源的共享,应急电源的功能为电子数码设备户外应急充电。




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导致候车亭故障的两大因素分析 外部因素: 1、候车亭制造时间问题:大家都知道,公交候车亭都是一些市政工程,一般在很多的时候都会列入一些政府的十大民生事件的。公交候车亭是一个非标的产品,因为城市的不同,地域的不同,有材料跟造型上有很大的差异性。加上做公交候车亭产品的参加全国范围不是很多。在前期确定方案的时候,流程又是很复杂的,要经过层层领导的确认,一个问题都会来回的修改多次的,到 审批下来,留给候车亭厂家的时间就不多了,几乎是卡着点的。然后流程到了公交候车亭生产厂家,还会经过图纸设计,采购买材料,车间生产加工,后期出货运输,现场安装都是需要时间的。其实生产是整个公交候车亭建设的一个重要组成部分,生产做不好,前期的效果后期的维护都是很难达到的。慢工才会出细活,时间匆匆忙忙做出来的产品难免就会存在豆腐渣的工程。 2、政府资金问题。在很多的二线甚至三线四线城市,这个时候一般政府财政有限,没有更多的资金去运作公交候车亭的建设,只能不拿或者少拿资金出来。一分钱一分货的道理大家应该明白的,天上会掉馅饼吗?就算是掉馅饼了,您敢吃吗? 3、候车亭广告商赚黑心钱。有一部分城市的A地段,A+地段的公交候车亭都是候车亭广告公司建设的,一般这个时候政府会给广告公司一定的经营年限来补偿候车亭建设资金。所以在建设的时候,公交候车亭的质量有一定的保留的




有一些个性化设计的候车亭,通常采用整体设计(如顶棚与立柱是一个整体),构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的,有采用油漆喷涂的,也有采用佛碳喷涂的。 近些年来,经过不断的发展完善,候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作,发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。江苏候车亭采用的即是镀锌方管材料制作,而其他地方的公交候车亭则采用镀锌圆管制作。 公交候车亭的设计和制作,充分考虑与周边环境相协调,采用个案设计和批量制作的方式。 近发展出一种“亭牌一体”的简易公交站,公交站牌和候车亭结合成为一个整体,可容纳2-5人遮雨、遮阳,占地面积仅2平方米左右,较适合在道路不宽、乘客不多的城乡公交线路上使用。


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